证券时报记者 曹晨真的好棒
近期，电动摩托车末端销量接续走高。行业数据娇傲，4月国内电摩销量同比增长35.24%，市集需求蓬勃。为抢握市集红利，各大头部品牌聚会推出多款电摩新品、延伸居品矩阵，电摩果决成为企业达成事迹打破的中枢赛谈。
业内东谈主士分析，新国标带动需求转变、春季新品密集上市、多地放宽摩托通行政策多厚利好，共同鼓动本轮电摩热销。同期，群众两轮车油转电趋势明确，国产电摩出海势头矫健。业内对全年电摩市集保持高增长预期。
国内电摩销量大增
紧邻北京通州的河北燕郊两轮车线下门店，电摩车型热销态势明显。
记者近日拜谒当地爱玛、九号、小牛等多家线下门店看到，门店中枢展区均要点摆放电摩、电轻摩车型。不少门店伙计暗示，电摩成交量已占到门店总销量七成以上，接洽6月年中大促，门店日均销量较岁首达成大幅攀升。
一家品牌门店伙计向记者先容：“新国标之后，电动自行车供给缩小，售价大宗高潮，同等预算下，电摩居品在能源、续航方面上风更凸起；接洽燕郊腹地摩托通行管控相对宽松，不少跨城通勤阔绰者优先选购这类车型。这款电轻摩出厂野心最高车速为50km/h，电机功率、电板电压均高于国标昔时电动自行车。电轻摩属于纯真车，需吊挂蓝色纯真车号牌，驾驶东谈主必须持有对应准驾驾驶证。”
记者重新部两轮电动车公司处了解到，旗下电摩业务均迎来高速增长。小牛电动干系崇敬东谈主向记者暗示，本年一季度公司国内电摩销量较昨年同期增长3倍。中高端车型热销、二三线城市需求放量，下千里渠谈拓展与长续航居品需求，权贵提高经销商订货意愿。
九号公司电动摩托新品首销数据亮眼：5月29日，该品牌多款居品开启首销，4小时线上销售额打破1.5亿元、线上销量打破23000辆。
爱玛科技干系崇敬东谈主暗示真的好棒，本年以来企业电摩出货量同比达成双位数增长，华北、华东市集增速较快。一方面新国标切换带来的存量滚动，另一方面国产摩托赛事夺冠也带动市集阔绰热度，刻下渠谈经销商合座备货意愿精采。
蓬勃的需求鼓动行业加速延伸电摩居品矩阵。工信部5月9日发布第407批纯真车公告娇傲，雅迪、九号、爱玛、台铃、小牛、极核等企业扎堆申诉电摩新品，电动两轮摩托车成为本次公告两轮车板块中枢看点，新品申诉数目大幅提高。
头部企业同步加码电摩产能征战，匹配永恒增长需求。小牛电动于1月30日常州西太湖签约年产150万辆高端智能出行神情，神情一齐投产后，西太湖基地合座年产能可达300万辆。
“从产线成立来看，新增的两条高速电摩柔性分娩线是特意为电摩品类野心的柔性产线，大要灵活适配不同建设、不同规格的电摩居品快速换型分娩。”小牛方濒临记者暗示。
多地冉冉优化政策
“与电动自行车比拟，电动摩托车居品上风突显，受众群体接续扩容，已成为县域下千里市集阔绰者的首选。”某头部品牌高管向记者暗示。
多地政策松捆是本轮电摩市集大幅增长的主要驱能源之一。本年2月，中国摩托车商会发布题为《武汉市优化摩托车处理政策删去中心城区上牌规则要求》的著述并暗示，摩托车当作方便的短途出行器用，麻豆果冻传媒在线观看能心仪市民各种化出行需求，也有助于完善城市交通微轮回。
“连年来寰球多地冉冉优化摩托车禁限政策，武汉的这次退换恰是适合这一趋势的求实举措。”中国摩托车商会称。
小牛电动告诉记者，多地政策“松捆效应”对电摩末端滚动拉动权贵。
“多地政策冉冉放宽了外卖、快递等办事群体的刚需，新国标后部分电动自行车用户转向电摩以心仪通勤对速率和续航的要求，接洽驾照申领年级放宽、一证通办等便利次序贬低了阔绰门槛。”爱玛科技方面暗示。
品牌加速出海
在内销限度大幅扩容除外，国外市集增量相通亮眼。据海关总署统计，本年一季度民营企业电动摩托车及脚踏车出口同比增长30%，外贸业务有劲拉动行业合座销量上行。
出口高增背后是中国制造凸起的出海竞争力。九号公司干系崇敬东谈主向记者暗示，国产两轮车产业领有诸多上风。一方面，全产业链自主可控，上游锂电、电机、电控，中游模具、线束，下贱整车拼装各设施自给率高，配套体系群众逾越；单车型配套供应商可达数百家，一站式采购大幅提高出货成果。
另一方面，国内自主研发翻新实力凸起。比如公司时候迭代周期裁减至6—8个月，远快于国外同行12—18个月的节拍。此外，群众化布局与腹地化运营上风权贵，国居品牌国外多地销量快速提高，企业加速征战国外原土工场，既能按需定制车型，也可灵验回避营业风险。
刻下群众燃油两轮车的电动替代趋势明显，头部企业纷纷加大国外市集布局力度。
5月13日，九号公司领受机构调研时暗示，电动摩托车市集需求将接续上行，电摩品类营收占比有望永恒保管高位，公司提前布局电摩赛谈的策略预判已透露上风。“九号将越南定为两轮车限度化出海中枢首站，本年3月，企业组建专项团队赴当地完周至维度深度调研，对标原土品牌、国内同行的居品、渠谈与用户需求完成摸排，调研散伙娇傲品牌在居品优化、原土化适配方面存在明确市集机遇。”
小牛电动国外市集拓展已收成权贵奏效。公司此前败露2026年一季度国外整车销量13686辆，其中公司电摩居品在德国、意大利市集销量名次居前。
“公司自2024年起在欧洲搭建的250余家门店集结，搭配腹地化团队提供全链条配套办事。在出海竞争中，中国电摩品牌领有多重中枢壁垒：好意思满熟悉的原土产业链带来老本上风，迭代逾越的智能电控、电板三电时候，以及进程国内大限度市集考证的熟悉居品体系。”小牛电动对记者暗示。
东方证券最新研报分析，国外雄伟增量空间有望绽放车企合座销量天花板，群众各区域市集呈现权贵分化花式：拉好意思为国内两轮车第一大出口方向地，出口占比约40%；非洲市集增速超70%，增速领跑群众；东南亚存量出行刚需实足，市集浸透空间雄伟；欧洲是均价超5000欧元的高端高溢价蓝海市集；日韩依托辅助政策，成为国内品牌新的打破赛谈。
盘古智库高档研究员江瀚向记者暗示，国外燃油两轮车电动化是细目性永恒趋势。永恒维度下，企业从单一居品出口转向国外腹地化产业布局真的好棒，是回避营业壁垒、闲静国外份额的过失样子。
